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在这一背景下,目前,摩根士丹利已将小鹏的业务拆分为汽车、AI芯片、人形机器人和自动驾驶出租车四大板块进行分别估值,认为其估值逻辑正从“汽车制造商”向“AI科技企业”转变。
不可忽视的是,2022至2024年间,公司累计亏损逾6亿元,毛利率持续低于行业平均水平。谷春光夫妇此次上市,究竟是智能物流领域的再次腾飞,还是为高昂研发投入寻求资金支持?
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